Adalar'a giderken iskeleye biz bırakalım.

Hayır. Adalarda özel motorlu araç trafiği kısıtlı ve ada içi ulaşım elektrikli araçlar, bisiklet ve yürüyüşle sağlanıyor. Bizim hizmetimiz karadaki ulaşımı kapsıyor: sizi iskeleye götürüyor ve döndüğünüzde iskeleden alıyoruz.

Evet. Güzergâhı söyleyin, tutarı yola çıkmadan öğrenin. Trafikte beklemek veya iskele çevresinde park yeri aramak konuşulan tutarı değiştirmiyor.

Adalar vapurları Kabataş, Bostancı ve Kartal iskelelerinden kalkıyor ve bunlar birbirine uzak noktalar. Hangi iskeleden kalkacağınız biletinizde veya uygulamada yazıyor; bunu söylemeniz yeterli.

Adalar hattında gün içinde belirli sayıda sefer var ve kaçırılan bir vapurun telafisi bir sonrakini beklemek oluyor. Kış tarifesinde sefer sayısı daha da azalıyor; bu yüzden sefer saatinizi sorup varış payını buna göre bırakıyoruz.

Hava koşulları kötüleştiğinde Adalar seferleri aksayabiliyor veya iptal edilebiliyor. Yola çıkmadan önce sefer durumunu öğrenip size söylüyoruz; iptal varsa yolculuğu ertelemek ya da başka bir iskeleye yönelmek konusunda birlikte karar veriyoruz.

Alabiliriz. Hangi vapurla ineceğinizi bildirirseniz sürücü iskelede bekliyor. Vapur boşaldığında kalabalık aynı anda çıktığı için o anda araç bulmak zorlaşıyor; önceden haber vermeniz işinizi kolaylaştırıyor.

Kişi ve bagaj sayısını rezervasyonda söylemeniz yeterli; uygun büyüklükte araç gönderiyoruz. Yaz aylarında ve hafta sonlarında iskele çevrelerinde park alanı daralıyor ve bagajlıysanız uygun bırakma noktasını buna göre seçiyoruz.

Gidebilirsiniz. Uçuş numaranızı iletirseniz sürücü uçuşu takip ediyor ve rötarda bekliyor; bekleme için ek ücret çıkmıyor. Vapur saatinizi de bildirirseniz varış payını buna göre planlıyoruz.

Gün boyu ve gece kesintisiz açığız. Son vapurlarla dönen yolcular ve havalimanı bağlantıları nedeniyle o saatlerde de sürücü bulunuyor. Gece yarısı ile sabah altı arasında tarife yaklaşık beşte bir oranında artıyor.

Araçların hepsinde kart okuyucu var, yabancı kartlar dahil çalışıyor. Kurumsal yolculuklarda fatura düzenliyoruz.

Bulunuyor. Rezervasyon sırasında çocuğun yaşını iletmeniz yeterli; uygun koltuklu araç yönlendiriliyor.

Bizi arayın. Yolculuk kaydı üzerinden sürücüye ulaşıyor ve eşyanızın teslim edilmesini sağlıyoruz.

Halk arasında, plakası ticari taksi olarak kayıtlı olmayan ancak ücret karşılığı yolcu taşıyan araçlar için kullanılan bir tabir. Bizim çalışma biçimimiz de böyle: taksimetre yok, ücret yola çıkmadan konuşulup sabitleniyor ve araç yolda çevrilmiyor, telefonla isteniyor.

Taksimetre bulunmadığından tutar güzergâh konuşularak belirleniyor ve yolculuk boyunca değişmiyor. Kabataş, Bostancı ve Kartal iskeleleri farklı yakalarda ve mesafeler ayrı; hangi iskeleye gideceğinizi söylediğinizde tutarı öğreniyorsunuz.

Ruhsatsız taşımacılık denetimde saptanırsa sürücüye idari para cezası uygulanıyor ve araç bir süreliğine trafikten men edilebiliyor. Yolcu için öngörülmüş bir yaptırım bulunmuyor. Tutarlar dönemsel değiştiğinden güncel bilgiyi ilgili kurumdan almak gerekiyor.

Ücretli yolcu taşımacılığının izne bağlanması yolcunun korunması amacı taşıyor. İzinli araçta zorunlu yolcu sigortası bulunuyor, muayene takvimi kayda geçiyor ve sürücünün belgeleri denetleniyor. İzinsiz taşımacılıkta bu üç kontrol de yapılamıyor.

Üç işarete bakılır: plakanın sarı olması, tavanda ışıklı levha bulunması ve içeride taksimetrenin çalışması. Bunlardan biri eksikse araç ruhsatlı taksi değildir. Denetimlerde ayrıca ruhsat ve sürücü belgesi inceleniyor.

Araç sokakta durdurulmuyor; telefonla veya mesajla isteniyor. Görüşmede alma noktanız, hangi iskeleye gideceğiniz ve ödeyeceğiniz tutar netleşiyor. Vapur saatiniz de aynı görüşmede alınıyor.

Martı TAG, yolcuyu kendi aracını kullanan bir sürücüyle buluşturan uygulama. Bu modelin ticari taşımacılık kapsamına girip girmediği Türkiye'de tartışıldı ve yargıya taşındı; hukuki durum zamanla değiştiğinden güncel bilgiyi resmi kaynaklardan izlemek gerekiyor. Biz uygulama üzerinden değil telefonla çalışan ayrı bir hizmetiz.